Nein, heute ist nicht der 1. April – auch wenn die neueste Innovation von Bosch vielleicht nach einem Scherz klingen mag. Mit einer Wassereinspritzung will der Zulieferer die Verbrennung optimieren. Hintergrund: Selbst bei modernen Motoren dient ein Teil des Benzins der Kühlung.
Mercedes-Benz startet die "Car-to-X-Kommunikation" in der neuen E-Klasse. Andere Hersteller sind aufgerufen, sich der Plattform anzuschließen. Das gemeinsame Ziel: die unmittelbare Warnung vor Gefahren.
Viel Licht, praktisch kein Schatten: Der ADAC hat die LED-Scheinwerfer von sechs Fahrzeugen untersucht. Das Ergebnis fiel überaus erfreulich aus. Einziger Kritikpunkt: Die Technik ist noch sehr teuer.
Mit 48-Volt-Systemen lässt sich zwar kein reines Elektroauto betreiben, aber der Mild-Hybrid bringt mit vertretbarem Aufwand eine spürbare Reduzierung des Spritverbrauchs. Den neuesten Stand der Technik haben jetzt Ford, Schaeffler und Continental mit dem Gasoline Technology Car II vorgestellt.
Nissans Edeltochter Infiniti zeigt anlässlich der Paris Motor Show Ende September den weltweit ersten serienreifen Motor mit variablem Verdichtungsverhältnis, abgekürzt VC-T (= Variable Compression-Turbocharged).
Neue Technologie bei Start-Stopp-Systemen: Denso bringt den ersten Tandem Solenoid (TS) Start-Stopp-Starter mit Change ofMind Eigenschaften in den Aftermarket.
Ein deutscher Forschungsverbund mit namhaften Mitgliedern aus Industrie und Forschung hat die Grundlagen für einen intelligenten LED-Fahrzeugscheinwerfer mit hoher Auflösung entwickelt, der so genanntes adaptives Fahrlicht in eine neue Dimension bringt.
Volkswagen will ab 2017 schrittweise alle direkteinspritzenden TSI- und TFSI-Motoren der Konzernflotte mit einem Ottopartikelfilter (OPF) ausrüsten. Die Emission von feinen Rußpartikeln soll dadurch um bis zu 90 Prozent reduziert werden.
Wer bislang gemeint hat, mit den modernen LED-Lichtern sei ein zumindest vorläufiger Endpunkt bei der Lichtentwicklung erreicht, der irrt sich. Der nächste Sprung steht schon bevor.
Mit neuen Motoren und Getrieben will Toyota den Kraftstoffverbrauch seiner Fahrzeuge senken. Eine wichtige Rolle dabei spielen auch Hybridantriebe.
Der ADAC hat Notbremsassistenten mit Fußgänger- und Radfahrererkennungssystemen in Mittelklassefahrzeugen untersucht. Das Ergebnis enttäuscht: Sechs Systeme standen auf dem Prüfstand, nur Audi und Subaru lieferten gute Ergebnisse.
Continental geht als erstes Unternehmen mit einem 48-Volt-Hybridantrieb in Serie. Er kommt ab Ende des Jahres im neuen Renault Scénic zum Einsatz. Anstelle des Starter-Generators wird ein Elektromotor eingebaut, der über einen Riemen die Kurbelwelle des Motors antreibt.
Computer-Hacker sind immer häufiger in der Lage, Autos virtuell zu kidnappen oder in Gefahr zu bringen. Der Zulieferer Magna will dies verhindern – und hat sich dazu einen Partner aus dem Militärbereich an Bord geholt.
Die digitale Vernetzung gehört zu den aktuellen Megatrends – nicht nur bei Autos, sondern auch bei Motorrädern. Das System "mySpin" von Bosch bringt jetzt Smartphone und Zweirad zusammen.
Rückschlag für das autonome Fahren: In den USA ist erstmals ein tödlicher Unfall mit einem teilautomatisierten Auto passiert. Der Fahrer war mit seinem Tesla Model S im „Autopilot“-Modus ungebremst in den Anhänger eines Sattelschleppers gefahren.
Um das Fahren bei starkem Wind angenehmer zu machen, haben Ford-Ingenieure für die Nutzfahrzeugmodelle Ford Transit und Ford Transit Custom einen Seitenwind-Assistenten entwickelt - bei böigem Wind oder bei Lkw-Überholmanövern unterstützt dieses Feature den Fahrer.
Ford wird den mehrfach zum "Motor des Jahres" gewählten Dreizylinder-EcoBoost-Benziner ab 2018 mit einer innovativen Zylinder-Abschaltung anbieten. Diese Technologie soll die Verbrauchs- und Emissionswerte des Ein-Liter-Aggregats weiter verringern.
Audi arbeitet an einer Technik, mit der man auf herkömmliche hydraulische Stoßdämpfer verzichten kann. Elektromechanische Rotationsdämpfer sollen den Fahrkomfort steigern und den Kraftstoffverbrauch senken.
Beim Handy und Laptop funktioniert er bereits. Bald könnte der Fingerabdruck-Scanner auch im Auto für einen besseren Schutz vor Dieben sorgen.
