Lackierbetrieb
Der Lackierbetrieb braucht Fachkräfte mit Erfahrung. Doch ohne moderne digitale Werkzeuge kommen auch die alten Hasen nicht mehr weit.
Corona-Newsticker
Für die Unternehmen der Automobilbranche hat die Corona-Krise schwere Auswirkungen. Die Produktionsbänder der Hersteller stehen still. Die Mehrheit der Kfz-Betriebe hat Kurzarbeit angemeldet. Verfolgen Sie in unserem Newsticker den aktuellen Stand der Entwicklung.
Geplante Kaufförderung
Die Corona-Prämie für die Autobranche wird konkreter. Doch bei welchen Autos genau soll der Kauf gefördert werden?
Personalie
Mit Bastian Müller übernimmt die dritte Generation beim Teilehändler. Felix Greiner ist neuer stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrats
Urteil
Porsche darf seinen Händlern nicht pauschal die Belieferung von Tunern mit Neufahrzeugen, Zubehör- und Ersatzteilen verbieten. Das hat das Oberlandesgericht (OLG) Stuttgart in einem seit mehr als sechs Jahren anhängigen Rechtsstreit entschieden.
Die Betriebswirtin löst im Juli Daglef Seeck ab. Zuvor verantwortete Susanne Ziegler das Servicegeschäft bei der Nissan-Importeursgesellschaft in der Schweiz.
Schadensteuerung
Thomas Aukamm, Hauptgeschäftsführer Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik e.V. (ZKF), über den ungebrochenen Trend zur Schadensteuerung und betriebswirtschaftliche Probleme in der Branche.
Reifendruckkontrolle
Die Auslieferung des kompakteren UniSensor2 startet zur zweiten Jahreshälfte. Hierzulande vermarktet die RTS Räder Technik Service GmbH die Luftdruckmesser.
Maestro/ Masterlink
Der Hebetechnik-Spezialist vergrößert mit der Maestro das Angebot an Zwei-Säulen-Hebebühnen. Auch beim Unterflur-Angebot Masterlift gibt es Neuigkeiten.
Für mehr Fahrkomfort und Lebensdauer
ZF Aftermarket erweitert sein Online-Trainingsangebot im Bereich Getriebeölwechsel. Dabei steht der Getriebeölwechsel an Hybrid-Fahrzeugen im Fokus.
Werkstattporträt
Wenn eine Werkstatt auf über 6.000 Neukunden allein durch die Empfehlung bisheriger Kunden verweisen kann, muss da etwas Besonderes dran sein.
NICATS
Andreas Deiß und Krunoslav Bagaric sind die Sprecher des neuen Vereins NICATS. Das „Network of Independent Catalog & Service Providers e.V.“ hat sich zum Ziel gesetzt, die Datenflüsse im IAM zu harmonisieren und damit zu optimieren. Im amz-Interview erklären die beiden die Hintergründe und Ziele.
Weiterbildung
Wer neue Pneu der japanischen Marke ins Sortiment nehmen oder sein Reifenwissen unter Beweis stellen möchte, für den hat Toyo Tires ein Wissensportal online gestellt.
Übergabe
Anfang des Jahres übernahm Fabian Heinl die Position als Vertriebsleiter beim bayrischen Werkstattausrüstungshersteller ATH-Heinl GmbH & Co. KG.
Coronakrise
In Corona-Zeiten ist Desinfektion in wichtiges Thema: Zum einen für den Kunden, zum anderen zum Schutz der eigenen Mitarbeiter. Texa reagiert und bringt mit dem Air2San ein Gerät zur Desinfektion von Innenräumen auf den Markt.
Neuer Verein
Die existierenden Branchen- und Datenstandards zur Identifizierung von Kfz-Ersatzteilen optimieren – das ist der Zweck des neu gegründeten Vereins NICATS, dem "Network of Independent Catalog & Service Providers e.V.".
Digitaler Reifenhandel
Immer mehr Kunden suchen online, wenn der Reifenwechsel ansteht oder sie neue Pneus benötigen. Mit unseren Tipps werden Sie im Netz besser gefunden und erreichen so neue Zielgruppen, die Sie für ihren Betrieb gewinnen können.
Online-Shops
Der E-Commerce-Spezialist Speed4Trade hat die zweite Ausgabe des Rankings für Onlineshops veröffentlicht. Neben der Autoteile-Branche werden jetzt auch die Segmente Gebrauchtteile sowie Reifen und Felgen beleuchtet. Zusätzlich gibt es ein Ranking der Shopsysteme.
Teilehandel
Der Großhändler eröffnet im Juni ein Verkaufshaus bei Aschaffenburg. Grund ist die gestiegene Nachfrage und das große Potenzial der Region.
Funkenflug nach Maß
Die letzten Zündverteiler sind Anfang der 90er Jahre in Serie verbaut worden, und damit stirbt das Wissen über die Funkenverteiler langsam aus. Wir zeigen noch einmal wie es geht.
Steuertrieb
Die Zeiten in denen eine Steuerkette der Garant für einen wartungsfreien Ventiltrieb war, sind lange vorbei – moderne Kettenantriebe sind aufwendig und im Schadensfall teuer in der Reparatur.
