Motortechnik
Bisher schöpfte die stärkste Variante des Sprinters ihre 190 PS aus dem 3.0 Liter V6 Motor OM642 – doch dieser Motor geht nun in Rente, und wird durch einen neuen Power-Vierzylinder ersetzt.
Garantie-Studie
Eine immer komplexere Technik macht Reparaturen am Auto immer teurer. Besonders eine zentrale Komponente geht ins Geld.
Alanko
Der Motorenanbauteile-Spezialist Alanko hat sich neu aufgestellt. Der Generationenwechsel ist vollzogen, die Lagerkapazität vervielfacht. Zusätzlich hat man in moderne Systeme investiert und das Personal aufgestockt. Ziel ist der gemeinsame Erfolg mit dem Kunden.
Motor und Antrieb
Die MAN-Motoren der D20- und D26- Baureihe sind von einem konstruktiven Problem an der Ölpumpe betroffen – es drohen teure Motorschäden. Instandsetzer und Zulieferer lösen das Problem mit kreativen Lösungen.
Fehler an der Kraftstoffleitung
Bei einer sechsstelligen Stückzahl des Master, Movano und NV400 besteht durch eine möglicherweise undichte Kraftstoffleitung im Motorraum erhöhte Brandgefahr.
Personalie
Der Filterspezialist hat einen neuen Finanzchef. Holger Krumel kommt von Agrarunternehmen Claas.
Der Verbrennungsmotor hat derzeit einen schweren Stand – viele Länder wollen ihn künftig verbieten, weshalb die Hersteller ihre Flotten elektrifizieren. Doch es gäbe Rettung in Form klimaneutraler Treibstoffe: der e-Fuels.
Verbrennungsmotor
Die Fans des Verbrennungsmotors setzen ihre Klima-Hoffnungen auf E-Fuels. Verkehrsminister Scheuer nun auch.
Verbrenner-Aus
Der erste Fahrschüler, der nicht mehr auf einem Diesel und Benziner lernen noch jemals ein Auto mit Verbrenner fahren wird, ist möglicherweise schon geboren. Zumindest in Europa mehren sich die Anzeichen für ein absehbares Ende im Neuwagen.
Nach einer Motorreparatur rollt der reparierte Kundenwagen vom Hof und bleibt wenige Kilometer mit einem kapitalen Lagerschaden liegen – nun stellt sich die Frage, war das Risiko einkalkuliert?
Antriebsriemen
Der Antriebsspezialist ergänzt sein Portfolio: Die neuen Riemen der Marke "E-Start" zielen auf den Einsatz in Hybridfahrzeugen.
Filtration
Der Filtrationsspezialist wurde 1941 in Ludwigsburg gegründet. Aktuell verfügt das Familienunternehmen über 80 Standorte weltweit und beschäftigt 22.000 Mitarbeiter.
Normverbrauch
Hybride weisen im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen extrem geringe Verbräuche auf – Verbräuche von zwei bis drei Litern sind eher die Regel als die Ausnahme – doch wie errechnen sich diese?
Der Marktanteil des Diesels befindet sich in Westeuropa weiter im Sinkflug. Die Talsohle scheint allerdings noch längst nicht erreicht, so eine Studie.
Umfrage
Die EU-Kommission plant mit der neuen Euro-7-Norm schärfere Abgasregeln für Neuwagen, die mit dem geplanten Inkrafttreten im Jahr 2025 faktisch das Aus für Verbrennungsmotoren bedeuten würden.
Alternativer Antriebsstrang
Konventioneller Antrieb raus, E-Maschine samt Akku rein: Anbieter wie BPW, E-trofit, Orten, Quantron, ZF oder Voith umwerben Kunden mit Elektro-Bausätzen.
konventionelle Antriebe
Noch im September verkündete man in Stuttgart, dass man keine neuen Verbrenner mehr entwickeln wolle – nun erfolgt der Kurswechsel. Gemeinsam mit Geely sollen Motoren für Hybride entstehen.
Neue Produktkategorie
Der dänische Zulieferer führt eine Produktserie unter der Bezeichnung "Motoreffizienz" ein. Das Aftermarket-Programm bereichern elektrische Aktuatoren sowie zugehörige Turbolader-Ölleitungen.
Dieselende im Kleinwagen
Wirksame SCR-Anlagen machen den Dieselantrieb schwer und teuer – damit ist sein Ende im Kleinwagen endgültig besiegelt.
Motorinstandsetzung
Das Planfräsen von Blöcken und Köpfen ist gang und gäbe. Doch fräsen kann man nur, wenn noch genügend Material vorhanden ist. Fehlendes Material aufzufüllen ist schwierig, aber nicht unmöglich.
Elektroantrieb zum Nachrüsten
Die Umrüstung von Oldtimern auf E-Antrieb gilt als Zukunftsmarkt. Jetzt will GM als erster großer Autobauer seine elektrische Antriebstechnik auch als Umrüst-Kit anbieten.
