Das Antriebslager des Starters sowie das Freilaufgetriebe mit Ritzel wurden für die Modelle 911, 928 und 959 neu konstruiert. Antriebsmotor und Einrückrelais konnten die Bosch-Ingenieure aus der aktuellen Starter-Serienfertigung übernehmen. So ist die Ersatzteilversorgung auch für eine spätere Reparatur gesichert. Im Unterschied zum ursprünglichen Starter mit 1,5 kW kommt nunmehr ein Motor mit einer Leistung von 2,0 kW zum Einsatz.
Dank der höheren Startleistung werden die Motoren der historischen Porsche-Modelle noch zuverlässiger gestartet. Zudem zeichnen sich die Starter durch geringeres Gewicht und kompaktere Bauweise aus. Die neuen Starter aus dem Re-Engineering-Programm von Bosch Classic, die ab sofort über Bosch Service Betriebe, den Großhandel und in jedem Porsche-Zentrum bestellbar sind, entsprechen dem hohen Erstausrüstungsstandard von Bosch.
Entwickelt wurde der neue Starter für die historischen Porsche-Modelle von Bosch-Ingenieuren an den Standorten Göttingen und Schwieberdingen. Im Werk Göttingen werden die Starter gemeinsam mit anderen aktuellen Serien produziert.
„Für Bosch Classic ist es ein großer Vorteil, dass wir für unser Re-Engineering-Programm auf die über 100-jährige Bosch-Erfahrung im Bereich Starter und Generatoren zurückgreifen können“, sagt Frank Mantel, Leiter des Bereichs Bosch Classic. „Wir freuen uns, mit dem neuen Starter dazu beizutragen, dass Oldtimer-Fans noch lange Freude an ihren Fahrzeugen haben.“
