ZF Aftermarket hat ein exklusives Design für den freien Ersatzteilemarkt entwickelt, das die Vorteile des OE-Produktes aufweist, sich jedoch in der Anbindung zwischen Bremstopf und Reibring unterscheidet: Die zweiteilige TRW Bremsscheibe besteht ebenfalls aus einem Stahltopf, welcher mit dem Reibring aus Gusseisen vernietet ist. Aufgrund des Topfmaterials und des Nietprozesses wurde eine Beschichtung entwickelt, die die Bremsscheibe auch am Niet vor Korrosion schützt.
Das verringerte Gewicht der zweiteiligen Bremsscheibe, die im Vergleich zu einer Vollgussbremsscheibe rund 0,8kg-1,5kg leichter ist, reduziert die ungefederten Massen, was den Fahrkomfort verbessert. Außerdem trägt die Gewichtsreduktion zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen bei. Durch die reduzierte Wärmeausdehnung arbeitet das Bremssystem auf einem niedrigeren Temperaturniveau und schafft somit Reserven, um im Ernstfall auf die volle Bremsleistung zurückgreifen zu können.
„Durch unsere strategische Portfolioerweiterung im Bereich der zweiteiligen Bremsscheiben, können unsere Werkstattpartner nicht nur weitere private Fahrzeuge mit Ersatzteilen in OE-Qualität ausstatten, sondern auch Taxiflottenbetreiber bedienen, bei denen die entsprechenden Mercedes-Benz Modelle besonders beliebt sind“ so Ulf Haase, Leiter Produktmanagement Bremse. Da freie Werkstätten auch immer mehr Flottenkunden, wie z.B. Taxibetriebe, bedienen, handelt es sich bei der Programmerweiterung im Segment der zweiteiligen Bremsscheibe für populäre Mercedes-Benz Modelle um eine für sie besonders wichtige. Im Segment der zweiteiligen Bremsscheiben sind ab sofort Produkte lieferbar für:
- C-Klasse (W205) Limousine (14-) Hinterachse
- C-Klasse (W205) Limousine (14-) Vorderachse
- E-Klasse Coupe (C238) (16-) Vorderachse
Bis Mitte 2021 wird das Angebot um weitere Teilenummern auch für die Mercedes-Benz Modelle S-Klasse und GLC ergänzt.
