Luftfederbälgen wird häufig zu wenig Beachtung geschenkt – und plötzlich funktionieren sie nicht oder nicht mehr in vollem Umfang. Der Auflieger lässt sich nur noch schlecht ab- und aufsatteln, unterwegs kann sogar die Ladung in Mitleidenschaft gezogen werden, weil die Luftfederung heftige Stöße nicht mehr abfedert. "Der erste Fall ist nur ärgerlich und kostet Zeit, der zweite Fall kostet Geld", warnte Daniel Most, Gebietsverkaufsleiter Nfz bei der Auger Autotechnik GmbH. Falle die Luftfederung komplett aus, stehe der Lkw außer der Reihe in der Werkstatt. "Das bedeutet wieder unnötige Kosten."
Komplette Luftfederbälge, einzelne Bälge, mit oder ohne Kolben – so sieht das Lieferprogramm beim Kölner Nfz-Spezialisten aus. "Wir haben mehr als 1.300 Referenzen in diesem Bereich zu bieten", unterstrich Technikprofi Most. Ebenfalls seien Roll-, Zwei- und Drei-Faltenbälge für eine Vielzahl von Anwendungen lieferbar. Gemäß Empfehlung von Auger sollten Werkstätten die Komponenten regelmäßig prüfen. Wenn das Gummi porös wird oder beispielsweise eingeklemmte Steinchen den Balg beschädigt haben, dann sei es an der Zeit, für Ersatz zu sorgen und einzubauen: "Das ist eine recht geringe Investition, die in keinem Verhältnis zu dem Schaden steht, der entstehen kann", so Most. Damit die volle Funktionsfähigkeit gegeben sei, solle der Mechaniker gleich einen Blick auf die Druckluftanlage werfen. (red)
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