Dank Composite-Gehäuse liegt das Gewicht des Schlagschraubers bei knapp zwei Kilogramm, während der Druckluftantrieb brachiale 1300 Nm an der ½ Zollaufnahme abliefert, und damit auch stark korrodierte Verschraubungen mühelos wieder öffnet.
Die Leistung habe man gegenüber der Vorgängerserie um 4 % steigern können. Effizient und ergonomisch ist vor allem das neue Umschaltsystem, welches auf den Namen „ER-GO!Ring“ hört: Über einen Ring in der Werkzeugmitte, oberhalb des Griffs, kann der Anwender ganz leicht die Laufrichtung wechseln sowie im Rechtslauf zwischen zwei Leistungsstufen wählen (volle und auf 40 % reduzierte Leistung). So gelingt die Umschaltung ohne zweite Hand am Schrauber, was gerade bei der Montage von Bauteilen am Unterboden oder Fahrwerk vorteilhaft ist, wenn ansonsten das Bauteil zum Umschalten aus der Hand gelegt werden muss.
Auch die Gehäuseform konnte der Hersteller deutlich verbessern: So baut das neue Modell mit 175 mm nunmehr 25 mm kürzer als der Serienvorgänger: Das erleichtert die Arbeiten an beengten Stellen und macht den Schlagschrauber noch flexibel bei Arbeiten in beengten Motorräumen oder Fahrwerksaufhängungen.
Für eine lange Lebensdauert verfügt der Schlagschrauber über einen hartverchromten Aluminiumzlyinder für den Druckluftantrieb. Die Hartchrombeschichtung sorgt für höchste Verschleißfestigkeit des Zylinders, in dem sich der Rotor samt seinen Dichtlamellen einige tausendmal pro Minute dreht – so hat man lange Freunde an dem Werkzeug, regelmäßiges Ölen vorausgesetzt.
Ein ergonomischer, gummiert Handgriff und ein 360 Grad drehbarer Druckluftanschluss runden das neue Modell ab.
