Dank starker Motorbremsleistung halten Scheiben und Beläge bei vollelektrischen Fahrzeugen deutlich länger, dennoch aber nicht ewig. Gerade bei sportlicher Fahrweise muss auch im Telsa die konventionelle Scheibenbremse zeigen was sie kann.
Damit die Werkstatt auch die jungen Gebrauchten von Tesla mit neuer Bremstechnik ausstatten kann, hat Hella Pagid nun Bremsbeläge für alle Model-S des US-Konzern sowie der Allradversion des Model-X ins Programm aufgenommen.
Gleichzeitig geht man bei Hella direkt einen Schritt weiter und hat die Bremsbeläge auf „kupferfrei“ umgestellt. Ab 2021 dürfen in den USA – dem Kernmarkt von Tesla – nur noch Beläge mit weniger als 5% Kupferanteil verbaut werden, bis 2025 müssen sie vollständig kupferfrei (weniger als 0,5% Prozent vom Gesamtgewicht) sein.
Laut Thomas Weyler, Produktmanager Bremsbeläge bei Hella Pagid, ist schon heute fast das gesamte Sortiment des Herstellers kupferfrei und als solches entsprechend ausgewiesen. Das Schwermetall Kupfer dient in herkömmlichen Bremsbelägen als Reibmittel, wird aber auf Grund steigender Weltmarktpreise zunehmend durch andere Metalle wie Messing, aber auch Faserstoffe wie Karbon oder Kevlar ersetzt.
