F2-Common-Rail-Kraftstoffsysteme von Delphi Technologies sind in der Erstausrüstung in vielen Euro-6-Nutzfahrzeugen zu finden – so etwa bei Volvo, Renault, Hyundai, DAF und Mercedes-Benz. Da sie viele Motorvarianten abdecken, sind Millionen F2-Injektoren auf den Straßen unterwegs. Ebenso sind rund sechs Millionen F2E-Einspritzdüsen von Delphi Technologies in aktuell zugelassenen Nutzfahrzeugen von Volvo und Renault anzutreffen.
Werkstätten, die den Euro-6-Heavy-Duty-Injektorservice ganzheitlich angehen möchten, steht mit dem Hartridge CRi-Pro ein leistungsfähiger und vom Hersteller autorisierter 4-Linien- Prüfstand zur Verfügung. Er ist in der Lage, mit der F2-Reparatur-Software und der IRIS-Software zusammenzuarbeiten und erlaubt damit eine effektive Test-Reparatur-Test-Prozedur. So ist der Hartridge CRi-Pro beispielsweise in der Lage, nach einer Düsenreparatur und einem bestandenen Test einen neuen Kalibrierungs-Code für die reparierte Einspritzdüse zu erzeugen und den Mengenabgleich wieder korrekt an das Steuergerät übermitteln zu können.
Auch Schulungen im Angebot
Das Reparaturprogramm von Delphi Technologies umfasst neben Ersatzteilen, Spezialwerkzeugen, technischen Dokumentationen und Prüfeinrichtungen auch Schulungen, damit Werkstätten ihre Mitarbeiter für die Servicearbeiten nicht nur ausrüsten, sondern weiterbilden können.
Trotz der steigenden Elektrifizierung haben die ensprechenden Fahrzeuge haben noch eine lange Lebensdauer vor sich. Neil Fryer, Vice President und General Manager Global Aftermarket bei Delphi Technologies: „Wir investieren in die Entwicklung neuer Technologien und die Erforschung alternativer Kraftstoffe. Dabei ist uns bewusst, dass heutige Euro-6-Nutzfahrzeuge auf der ganzen Welt noch jahrelang unterwegs sein werden. Sie verdienen eine Servicelösung, mit der sie über ihre gesamte Lebensdauer sauberer, besser und effizienter fahren. Mit unserem Reparaturprogramm für F2E-, F2P- und F2R-Einspritzdüsen engagieren wir uns zudem auf viele Weisen für Nachhaltigkeit.“
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