Warum ist der Austausch des Filtertrockners so wichtig?

Der Filter-Trockner der Klimaanlage muss regelmäßigausgetauscht werden, da er einem steten Verschleiß unterliegt.

Die Notwendigkeit zum Austausch des Filtertrockners bei einer Reparatur der Kfz-Klimaanlage sollte als bekannt vorausgesetzt werden können, rät Wolfgang Haugg, Geschäftsführer AVA Quality Cooling und gibt folgende Tipps. Allein an der Häufigkeit der Bestellungen von Komponenten ohne dass der Trockner mitbestellt wird, ist erkennbar, dass Aufklärung nach wie vor notwendig ist.

Der Filter-Trockner oder Akkumulator muss, nachdem der Klimakreislauf geöffnet war, erneuert werden um eintretende Luft-Feuchtigkeit zu absorbieren. Feuchtigkeit und Kältemittel bilden zusammen eine korrodierende Säure, die zu Korrosion an den Wärmetauschern der Anlage - vor allem bei Aluminium-Wärmetauschern - führt.

Neben dem Austausch des Filter-Trockners ist die gründliche Evakuierung des Systems wesentlich, um dem Kreislauf sämtliche Feuchtigkeit zu entziehen, bevor er wieder befüllt wird. Eine Vakuumpumpe mit einer Leistung von mindestens 100kPa ist dabei dringend zu empfehlen.

Filter-Trockner werden in Anlagen mit thermostatischem Expansionsventil eingesetzt. Dieser befindet sich auf der Hochdruckseite des Kältemittelkreislaufs. Der Filter- Trockner kann ausschließlich in einer einzigen Richtung eingesetzt werden. Der Anschluss mit dem Schriftzug “in” muss mit der Leitung, die vom Kondensator kommt, verbunden werden. Der Filter-Trockner hat drei wichtige Aufgaben zu erfüllen: Die Speicherung von Kältemittel, um bei hoher Wärmebelastung zusätzliches Kältemittel zur Verfügung stellen zu können.

- Das Filtern von Schmutz wie z.B. Aluminiumspäne, damit weitere Beschädigungen von anderen Komponenten vermieden werden.

- Das Reduzieren bzw. Eliminieren von Feuchtigkeit in der Anlage, um der Bildung von Säuren und Korrosion in der Anlage vorzubeugen.

Wenn heißes und flüssiges Kältemittel unter hohem Druck in den Filter-Trockner eintritt, wird es zuerst durch die Filtereinsätze gepresst. In dieser Phase werden Schmutzpartikel aus dem Kältemittel entfernt. Danach wird das Kältemittel durch die Trocknersubstanz geführt. Die feinkörnige, hydroskopische Trocknersubstanz nimmt Feuchtigkeit aus dem Kältemittel auf.

Die Trockerpatrone im Kondensator:

Häufig befindet sich in einem Rohr seitlich des Kondensators eine Trocknerpatrone, welche die gleiche Funktion hat wie der separate Filter-Trockner. Der Zugang zur Patrone ist nur möglich nach Entfernen eines Stopfens mit Drehverschluss oder des “Clips”. Erst nach Durchströmen des Kondensators, kommt das Kältemittel in die Trocknerpatrone.

Der Akkumulator

Der Akkumulator hat eine vergleichbare Funktion wie der Filter-Trockner, jedoch ein größeres Volumen und kann wesentlich mehr Kältemittel aufnehmen. Der Akkumulator befindet sich auf der Niederdruckseite der Klimaanlagen, die mit einem Expansionsrohr ausgerüstet sind. In einer Akkumulator Anlage befindet sich mehr flüssiges Kältemittel im Verdampfer als in einer Filter-Trockner Anlage. Neben den Funktionen des Filter-Trockners hat der Akkumulator die Hauptaufgabe gasförmiges und flüssiges Kältemittel zu trennen, damit kein flüssiges Kältemittel den Kompressor erreichen kann.

Ein Gemisch aus flüssigem und gasförmigem Kältemittel tritt aus der Richtung des Verdampfers in den Akkumulator ein. Bedingt durch sein schwereres Gewicht sinkt das flüssige Kältemittel direkt nach unten ab. Das gasförmige Kältemittel dagegen steigt auf und wird über ein spezielles Rohr zum Kompressor gesaugt.

Einige wichtige Informationen für die Wartung

• Wenn das Granulat im Filter-Trockner oder im Akkumulator die maximale Menge an Feuchtigkeit aufgenommen hat, kann das Granulat zerfallen und in der Anlage zu Schlackenbildung und zur Verstopfung des Expansionsventils führen.

• Je mehr Granulat im Trockner, desto höher ist die Absorptionskapazität! Die Qualität des Granulats ist wesentlich für die hydroskopische Eigenschaft. Billiganbieter sparen an Menge und Qualität des Granulats. Bei den Trocknern der AVA Kühler Haugg Gruppe ist das nicht so. AVA setzt auf hochwertige Qualität bei jedem Bauteil zur Sicherstellung der Betriebssicherheit der Klimaanlage .

• Das Trockengranulat ist empfindlich gegenüber Öl, insbesondere, wenn zuviel davon in die Anlage gefüllt wurde oder wenn das Öl überhitzt war.

• Feuchtigkeit sollte von der Anlage ferngehalten werden. Aber auch Luft sollte nicht ins offene Klimasystem eintreten – denn diese beinhaltet auch Feuchtigkeit!

Tipps zum Austausch

• Achten Sie darauf, den Filter-Trockner mit der richtigen Durchflussrichtung zu montieren: Die Leitung, die vom Kondensator kommt, mit dem Eingang des Filter-Trockners verbinden.

• Verschließen Sie offene Anschlüsse, wenn Anlagenkomponenten ausgetauscht werden.

• Die Vakuumpumpe sollte mindestens ein Vakuum von 100 kPa erzeugen können.

• Der Filter-Trockner oder der Akkumulator sollten als letztes eingebaut werden. Nur so kann die Absorption von Feuchtigkeit vor dem Einbau minimiert werden.

• Nach dem Austausch des Filter-Trockners oder Akkumulators sollte immer Öl nachgefüllt werden. Schlagen Sie hierzu die Angaben des Fahrzeugherstellers nach.

• Service-Informationen (Füllmengen und Produkte) entsprechend den Vorgaben der Fahrzeughersteller können auch in Tec-Doc abgefragt werden. jr.