Dynamik per Knopfdruck

Zum 100sten Geburtstag präsentiert Alfa Romeo den Mito 1.4 TG 16V Quadrofoglio Verde mit MultiAir-Technologie plus Turboaufladung und einem neuen Dynamic Suspension Fahrwerk.

Nach dem MiTo 1.4 mit der ausgetüftelten elektronisch geregelten Ventilsteuerung namens MultiAir und serienmäßigem Start&Stopp-System, der bereits im Vorjahr auf den Markt rollte, hat man bei Alfa Romeo jetzt noch eins drauf gelegt und die leistungsgesteigerte Quadrofoglio Verde-Version vorgestellt. Pünktlich zum 100sten Geburtstag der Marke präsentierten die Italiener damit als MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde das neue Topmodell der erfolgreichen Baureihe. Auf den ersten Blick ist er am grünen Kleeblatt der Alfa Romeo Rennsportwagen zu erkennen. Unter seiner Haube wirkt ein 125 kW (170 PS) starker Turbomotor mit elektrohydraulisch gesteuerten Einlassventilen, der ein maximales Drehmoment 250 Newtonmeter zur Verfügung stellt. Das MultiAir-Prinzip bietet ein deutliches Einsparpotenzial gegenüber herkömmlichen Motoren. Im Gegensatz zu diesen werden die Ventile bei MultiAir-Triebwerken nicht mehr rein mechanisch über Nockenwellen, sondern elektrohydraulisch gesteuert. Zudem kann auf eine der beiden oberhalb der Zylinder verlaufenden Wellen verzichtet werden, weil MultiAir die Ventilsteuerung auf der Einlass-Seite übernimmt. Damit kann das Profil der Ventilhübe dem tatsächlichen Luftverbrauch des Motors angepasst werden. Die Einlassventile lassen sich zylinderindividuell steuern und im selben Zyklus sogar zweimal öffnen.

Im Einklang von Leistung und Hubraum bei einem Leergewicht von 1220 kg sowie seinem beeindruckenden Leistungsgewicht von 7,2 kg/PS kann man hier von Downsizing in höchster Form sprechen. Aus dem Stand heraus beflügelt das Triebwerk den Mito in 7,5 Sekunden auf 100 km/h und lässt ihn eine Spitzengeschwindigkeit von rund 220 km/h erreichen. Als technisches Highlight hat man dem stärksten Alfa Romeo MiTo das optionale Dynamic Suspension-Fahrwerk mit auf den Weg gegeben. Für 650 Euro Aufpreis ist das adaptive Fahrwerk „Dynamic Suspension“, bislang ein Novum für Alfa Romeo, installiert. Dabei bringen vier elektronisch geregelte Stoßdämpfer die sportlichen Handlingeigenschaften mit hohem Fahrkomfort in Einklang. Per Schiebeschalter kann damit der Fahrer seinen persönlichen Charakter bestimmen: Sportlich und agil, komfortabler im Normalmodus oder sanft und wetterfühlig. Drückt man den Schalter auf „D“ wie „Dynamic“ nach vorne, geht die Post ab. Der Motor bekommt einen Schub und spricht spontaner an, die Lenkung wird direkter, das Fahrwerk hart und die Seitenneigung in Kurven geht deutlich zurück.

Diesen Mito Quadrofoglio Verde gibt es als Vier- und Fünfsitzer, aber nur als Dreitürer. Sein Mito-Gesicht wurde mit abgedunkeltem Scheinwerferhintergrund, einer titanfarbenen Umrandung der Scheinwerfer, serienmäßigen Nebelscheinwerfern und titanfarbenen Spiegelkappen vom kleineren Bruder abgehoben. Hinten sollen ein Abschluss in Diffusoroptik und ein verchromtes Doppelendrohr den sportlichen Charakter zum Ausdruck bringen. Die Ausstattung des MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde baut auf die hochwertige Linie MiTo Turismo auf und bietet serienmäßig Details wie eine Ausstiegsbeleuchtung in den Türen, Türeinstiegsleisten mit Edelstahleinsatz, Fensterrahmen mit einer so genannten „Chrome-Line“, Klimaanlage, Leder-Lenkrad und -Schaltknauf und ein Multifunktionsdisplay. Ab 20.950 Euro steht der Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde bei den Alfa Romeo Vertragspartnern zur Abholung bereit. Wer es denn noch opulenter und individueller möchte, dem bietet man Alfa Romeo nach eigener Aussage über die Ausstattungslinie hinaus fast schier grenzenlose Ausstattungspakete, die über unzählige Möglichkeiten bieten, einen MiTo zum individuellen Einzelstück zu machen.